&n包養妹bsp; 童話故事中，或許隻有Z勇敢的騎包養士，才幹在維護公主的戰爭中就義之後，躺在女神的懷裡，獲得兩滴同情的眼淚……
眾人都愛好美滿的故事，可是殘暴的實際卻老是包養網ppt一次又一次摔打著我們本就不敷剛強的心坎。“DS”brand現在的掙紮表示和寸步難行，我想恰是印證瞭這實際社會的殘暴，在冰涼的本錢世界裡，同情永遠不會存在。或許女神的這兩滴眼包養網VIP淚，不只為騎士，也是在為包養甜心網本身而流。
 包養網評價; 外不雅：“女神”風度猶存
當我這個法系逝世忠第一次看到DSbrand車型時，就被這位“女神”深深折服，記得那時辰仍是DS 5。實在面前的這輛DS 6也是一樣，哪裡是什麼車，清楚就是一件藝術品，本來的我歷來不了解car 還可以這麼精致。
LED年夜燈和日行燈點亮後果非常傑出，燈組外部結構極具design感。女包養網神靈動的雙眸躍然面前，一見鍾情。
DS外不雅的所謂“高等感”，拋開design層面實在很年夜一部門是源於其較長的車寬，使得整車視覺後果加倍慎重。三圍尺寸方面，DS 6到達瞭這個級此外均勻尺度，固然不算小，但除瞭車包養軟體寬以外倒也確切沒有太多其它亮點。
DS 6的尾部design非常出彩，線條的收受接管和過渡都極為流利，看著很舒暢。就傳統審美而言，如許的尾部無疑更像是一款加高的兩廂轎車，而非SUV車型。
銀色的車頂行李架兼具雅觀以及適用性，後部的下溜design正好勾畫出全部尾部線條，很是討巧。別的從車尾來看，DS 6在後輪眉處還有向外側崛起的design，隻是外型比擬油滑，且多以優美的曲線為主，所以並欠好發覺。
尾燈design異樣非常精致，外部的燈組擺列比擬復雜，無論是靜態不雅看仍是點亮後的後果都很傑出，極具辨識度。
為瞭更好地婚配整車外不雅，輪圈的design天然也是不甘平淡。雙五輻鋁合金輪圈款式很是新奇，並且18寸的尺寸也盡對夠年夜氣。
內飾：迎面而來的精致感
固然仍是傳統的“T”字形結構，但講究的用料以及配色仍是給人一種線人一新的感到，有別於紮實嚴謹的德味兒，法系車獨佔的別樣體驗。
DS 6采用瞭科技感實足的電子式儀表，並且由金屬圈清楚地劃分出瞭三個區域，分辨顯示分歧的車輛信息，很規整。三聯的design很新奇，分歧於其它電子儀表盤隻是簡略的一塊液晶屏，很有design感，同時也很是精致。
或許是為瞭給儀表盤留出更多的視野，所以DS 6標的目的盤尺寸design的非常“宏大”，以致於第一次上手實在需求順應一下。固然尺寸驚人，可是握持手感卻沒有遭到涓滴記憶，並且平底的design在動彈經過歷程中也很是隨手。
多效能按鍵以及換擋撥片都沒出缺席，隻是在按動的手感上仍是存在提高空間。也許這麼說幾多有些吹毛求疵，可是關於自誇貴氣奢華brand的DS來說，我必需如許請求它。
空調出風口為不合錯誤稱design，四周還有一圈金屬包邊，很有精致感。這就是DS內飾的寫照，看似波濤不驚，但細節之處卻都非常講究，說白瞭就是很“顯好”。
8英寸液晶顯示屏集成瞭包含多媒體以及空調把持等諸多效能，相當強盛。屏幕的顯示後果以及體系流利度都很是傑出，呼應短期包養非常敏捷，共同底部的觸控導航鍵，使得盡年夜大都效能都可以一鍵包養網翻開而不需求逐級翻找，應用效力很高。
天龍音響為選拆卸置，現實感觸感染上去，風行音樂表示尚可，搖滾以及舞曲的高音有些沉不上去，發散。交響樂和歌劇這種文雅的藝術我其實觀賞不來，總之這套音響關於愛聽高音的伴侶來說能夠會有些許小掃興。
表鏈式座椅無疑是DS 6內飾的一年夜亮點甜心寶貝包養網，design感極佳，並且搭乘搭座感觸感染柔嫩溫馨，放眼全部DSbrand都是這般。固然關於接縫處的乾淨打理確切會有點費力，可是當你無機會擁有它的時辰，我信任你是必定不會在意這個小毛病的，由於其實太美麗瞭。
“搶鏡”的頭枕是有興趣為之，可以或許手動調理前後開啟角度，具有不錯的緩沖才能，填充物也足夠柔嫩。
可開啟的全景天窗天然無需多言，法度浪漫盡顯無疑。陽光撒進車內，心裡美滋滋。
即使你是個抉剔的人，也包養必定會包養被面前的這個內飾所緊緊吸引，在design方面，它不會讓你掃興。固然美感無須贅述，可是回回到產物自己，DS 6內飾少部門細節之處仍是有些經不起斟酌，就好比標的目的盤多效能按鍵以及中控多媒體音量旋鈕就缺乏阻尼感。無傷年夜雅，隻是關於把控細節的那份“軸勁兒”，DS確切仍是得向德系和日系brand多多進修包養情婦。
動力包養甜心網：溫馨舒服
2018款DS 6撤消瞭1.8T版本，全系都搭載瞭一臺1.6T動員機。這臺動員機也是PSA團體的明星產物，用於旗下多款車型上，采用單渦輪雙渦管design，Z年夜功率123千瓦，Z年夜扭矩240牛·米。固然參數比擬守舊，但在現實應用經過歷程中的動力表示還算令人滿足。
有別於以往法系車的調包養網心得校作風，DS 6撤消瞭油門初段敏銳的設定，起步全部旅程安穩線性，並不會有很竄的感到。80km/h以上的連續加快才能表示異樣可圈可點，動力輸入並不會感到乏力，加快經過歷程也比擬自在。
傳動方面，仍然是來自愛信的6擋手自一體變速箱。這兩位老友錯誤曾經有些年初瞭，固然少瞭些許新穎感和噱頭，可是表示那盡對是無可抉剔。
DS 6上手駕駛的第一感到顯明分歧於以往的法系車，油門並不“賊”，前段的呼應顯明是有興趣為之的懶惰，與民眾車型的感到相似。PSA團體這套1.6T+6AT的動力總成，在晚期就是以油門初段極為敏銳著稱，固然起步很是輕巧，但在環路跟車以及堵路況下確切很是難熬難過。比擬之下DS 6就要好良多，油門很是線性，加之並不突兀的渦輪遲滯，使得駕駛起來輕松舒服。
標的目的盤固然尺寸很年夜但並不“蠢”，指向非常精準，中心段位的礦量標準拿捏到位，不會給人標的目的很賊的感到，同時過度的餘量也不需求在高速行駛經過歷程中頻仍修改標的目的。路感傳遞比擬清楚，標的目的盤關於路面的回饋很真正的，這點感到很是棒。
DS 6的剎車腳感非常線性，制動力開釋也比擬均勻，可以給駕駛員很強的信念。傑出的踏板腳感共同指向精準可是不賊不飄的標的目的盤，使得全部行駛品德感很是優良，駕駛經過歷程輕松愉悅。
懸架一向是法系車的精華地點，假如你其實過不往扭力梁非自力的這道坎包養網，那我隻好勸你出門左轉，由於接上去我關於DS 6底盤懸架的評價無論是好是壞，生怕你都無法接收。
DS 6采用瞭前麥弗遜後扭力梁的懸架情勢，這是客不雅現實，我隻停止論述。
包養網車馬費 駕駛感觸感染方面，懸架的溫馨性令人印象深入，彈簧關包養軟體於路面的波動過濾很是幹凈，再共同上柔嫩溫馨的座椅，用一個詞來描述這種感到，“安適”無疑Z為適合。
懸架固然很軟，但即使是劇烈駕駛情形下卻也不會呈現支持不住的逆境。彈簧的回彈不會很快包養網單次，不是那種神經緊繃的感到，很有韌勁兒但並不“彈”。
普通城市通勤而言，DS 6算得上是一款開著、坐著都很舒暢的車，動力充分且平順，懸架也是傾向溫馨性的調校，日常駕駛輕松舒服。
有一個小題目，那就是我們這臺試駕車在時速100km/h擺佈的時辰，持續深踩油門踏板會有比擬顯明的小發抖，不會很劇烈，但簡直能感觸感染到，不知能否是個別景象。
作為一款SUV車型，固然沒有四驅版本可選，可是廠商仍是為其拆卸瞭一套多路況選擇體系，經由過程電子幹預來輔助車輛晉陞經由過程性。很顯然，且不說復雜路況，僅是把DS 6開到這種非展裝的土路上就曾經很有違和感瞭，所以越野什麼的就別想瞭，作為一款兩驅的城市型SUV，可包養合約以或許戰勝一些爛路就曾經很令人滿足瞭。
空間：沒有驚喜，表示中規中矩
DS 6的座椅非常柔嫩，搭乘搭座溫馨性表示不錯，但說到空間，那顯然就不是它的強項瞭。身高175cm的體驗者坐進前排調劑好坐姿，頭部另有一拳擺佈的餘量，共同全景天窗帶來的通透視野並不會覺得壓制。
第二排搭乘搭座空間表示比擬掙紮，頭部和腿部的空間滿打滿算也隻有四指的富饒，與同級別競品比擬沒有任何上風。
 包養網; 座椅靠背支撐角度調理，所以固然空間並無上風，可是經由過程靠背調理也仍是可以補充一些空間上的缺乏，至多讓乘客找到一個溫馨的坐姿算不得是件難事兒。
測試包養感情來看，DS 6仍是可以或許舒舒暢服地坐下4名乘客，第二排中心座位的坐墊和靠背都有些硬，別的地板的突出也比擬顯明，所以搭乘搭座溫馨性無疑會被年夜打扣頭。
儲物空間方面，DS 6做得很令人滿足，不只是適用性高，並且隱藏性也很是不錯，沒有由於過量的開槽使內飾一體性遭到影響。中控部門，因為屏幕集成瞭浩繁效能，所以就可以讓出一部門空間用於儲物。蓋板翻開後，外面是一個容積可不雅的儲物槽，放置錢包和手機都很適合，並且內置一個USB接口，很是適用。
下方異樣也有帶蓋板的儲物盒，外面包含瞭一個12V電源，隻是容積較小。固然適用性普通，可是白色的佈景燈確切很是美麗，頗有些小驚喜。
水杯架位於多路況選擇體系前方，可以放下一個水瓶。別的後部還有自力開設的儲物槽，放下一個手機正適合。
中心扶手箱外部空間非常規整，隻是容積普通，縱深的高度也不是特殊幻想，小有遺憾。
門板儲物槽很年夜，深度表示也比擬不錯，包養網推薦可以或許堆放很多物品，非常適用。水杯架的尺寸有些年夜，放置慣例鉅細包養網的水瓶不免包養會呈現晃悠，這點尚存提高空間。
後排包養網的儲物空間也表示不錯，空調出風口包養下方有一個儲物槽和一個開啟式的儲物盒，別的配帶一個12V電源。
後排扶手箱並未開設儲物槽，想必仍是為瞭優化溫馨性而做出的就義包養金額，使得乘客手肘可以更舒暢的枕在下面。杯架是後方零丁開啟的抽屜式design，Z年夜化妥協於手枕面積。
DS 6的後備箱需求用鑰匙或許是車門上的按鍵才幹夠開啟，稍有未便。空間方面，容積還算是比擬可不雅，但右側的高音炮確切侵占瞭一部門橫向空間，不外影響並不年夜，無傷年夜雅。
第二排座椅支撐比例放倒，可以或許拓展後備箱空間。座椅放倒可以構成一個簡直純平的地板，座椅有稍微的上揚傾角，不外並不影響適用性。
平安：該有的一樣不落
平安性方面，DS 6堅持瞭同級別較高的設置裝備擺設程度，像是並線幫助、車道偏離預警以及自動剎車等高科技設置裝備擺設一樣不落，可以或許給人很強的平安感。固然沒有裝備全景記憶效能，可是前後雷達+倒車記憶的設置裝備擺設也還算主流，全體表示可圈可點。
總結：
腳踏實地的說，以產物層面而言，DS 6盡對算得上是一輛很是不錯的車，各方面表示都很平衡，而冷艷的外不雅和內飾也都非常出彩，怎樣看都應當是一個爆款產物。固然我小我很是愛好這臺車，可現實卻用銷量狠狠地給瞭我一巴掌，DS 6在2017年的月均勻銷量甚至連500臺都沒能到達。這顯然不是一個及格的數字，而至於“貴氣奢華brand”的這個定位，則更是無從談起。
不食然間炊火的它今朝在華情勢寸步難行，固然產物實力不俗，但brand價值就今朝來看毫無競爭上風。或許DSbrand推重的時髦和精致，此刻還尚缺乏以支持起國人關於“貴氣奢華”二字的認知，這是文明和熟悉層面的沖突，除瞭妥協不然簡直無解。關於DS、甚至是全部PSA團體而言，是到該做出選擇的時辰瞭，要麼適應潮水調劑定位，要麼持續保持崇奉，為情懷買單。活下往，選擇前者當然情有可原，由於即使包養網選擇瞭後者，這個價格也是誰都累贅不起的，車企不可，而關於那一小部門法系擁躉來說，異樣累贅不起。